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    柴油发电机废气涡轮增压系统故障的原因

    点击次数:更新时间:2018/11/12 9:32:59打印此页

    1、涡轮增压器两端漏润滑油

    从理论上讲,已正常压力进入中间体的润滑油在通过轴承工作面后油压一边为零,只是靠重力自然下流回柴油发电机的油底壳。在正常工作状态下,增压器两端叶轮的轮背处都有一定的气体压力,因此润滑油是不会从低压力区向高压力区流动。密封环的主要作用是封住压气机和涡轮壳内的气体向中间油腔泄漏,只有在特殊情况下才气密封润滑油的作用。但如果使用不当,仍可能造成增压器漏油。

    应注意有些漏润滑油现象并非增压器故障所引起,如活塞环窜润滑油、气门导管漏润滑油等。

    1)压气机端漏润滑油

    1、故障现象:①柴油机工作时烧润滑油、排烟呈蓝色、动力下降不明显。打开压气机出气口或柴油发电机进气直管(橡胶软管),可以看到管口、管壁上粘附着一些润滑油。②柴油发电机工作时烧润滑油、烟度大、动力下降,在进气直软管壁内油润滑,烧机油造成柴油发电机燃烧室严重积炭,损坏喷油嘴。

    2、故障原因

    第一种现象多由下列两种原因引起:①密封环、甩油环或轴承损坏。若长期不更换润滑油,润滑油中的杂质将使密封环和轴承磨损变薄,逐步失去封气、封油和节流作用而导致漏油。轴承磨损会导致转动失稳而破坏密封环。②涡轮增压器下部的回油管受阻,润滑油回油不畅通,中间体内润滑油压力过高,压迫润滑油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成漏油。使用中如果润滑油的回油管路发生变形或堵塞,回油管未能尽量保持垂直,或柴油发电机曲轴箱压力过高,均会导致回油不畅。

    第二种现象的故障原因是:在空气被涡轮增压器吸入过程中,气流遇到较大阻力,压气机进气负压太高,将润滑油吸入压气机,随压缩空气一起进入燃烧室内燃烧。产生的原因包括空气滤清器堵塞、压气机或中冷器积污、柴油发电机长时间怠速或低速堵负荷运转等。

    3、排除方法:①拆检涡轮增压器,及时更换损坏的密封环、甩油环或轴承。②检查进气管路中的软管是否存在压扁或空气滤清器堵塞的情况,如存在应清洁或更换空气滤清器滤芯。③拆检回油管,并清洗。

    2)涡轮增压器排气口漏润滑油

    1、故障现象。涡轮增压器排气口漏润滑油,柴油发电机工作时烧润滑油,润滑油消耗量大,但排气烟色正常。打开连接管,涡轮增压器排气口附近有漏润滑油的痕迹。

    2、故障原因。涡轮轴密封环磨损损坏。另外,柴油发电机空燃比不合适、柴油发电机正时比有问题、废气受到节流、柴油发电机的其他控制系统有问题等都能导致排气温度过高,从而使涡轮端密封处机油炭化,以及涡轮轴承处局部过热造成密封装置和轴承过早失效。

    柴油发电机长时间怠速运转,将使增压器涡轮的轮背处产生一定的负压导致中间体的润滑油向外泄露。

    3、排除方法。更换涡轮轴密封环或轴承。应注意不要磕碰涡轮轴并要保持其清洁。


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